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严重扰乱客运市场 上海开建湖“霸王车”该管管了!

来源:中国财讯网 人气: 发布时间:2017-07-16
摘要:前不久,记者分别从上海南站乘坐6:17时开往建湖的班车,车号沪BT3648大客车和从上海白莲泾车站乘坐5:00开往建湖班车,车号沪DL5360两辆沪字头长途客运车辆,发现以上车辆在营运过程中不遵守交通部2017年3月1日颁布施行的新《道路旅客运输及客运站管理规定》
前不久,记者分别从上海南站乘坐6:17时开往建湖的班车,车号沪BT3648大客车和从上海白莲泾车站乘坐5:00开往建湖班车,车号沪DL5360两辆沪字头长途客运车辆,发现以上车辆在营运过程中不遵守交通部2017年3月1日颁布施行的新《道路旅客运输及客运站管理规定》,绝大部分乘客不进站接受客运管理部门的统一规范性管理,不实行实名制,旅客不实行安检,车辆经营人把旅客全部约在站外,还有用无营运证、无承运人保险的小车带客;不遵守道路运输管理机构制定的统一票价,私自设站,随意上下客,不出具车票,旅客无保险,严重扰乱客运市场,存在巨大的安全隐患,对社会造成极大的危害。loading...
在乘车过程中,记者了解到沪DL5360车的车籍单位隶属上海白玉兰高速客运有限公司;沪BT3648车的车籍单位隶属上海阿尔莎长途客运有限公司。两辆车的实际经营人名字叫祁成华。(均有视频、录像、录音证明)。loading...
因上次乘坐该车途中售票员给了记者一张名片,6月28日在建湖需要去上海,正好想到有上次乘车的名片,记者打电话问他们有什么时间的车去上海,接电话人讲有中午11:50时和12:15时,在车站外面红绿灯两侧上车。所以我来到建湖汽车客运站外右侧的十字路口东西两边看到了停放在路边带客的两辆长途客车,车号分别是沪BT6348车和沪DL5360。
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走近停放在建湖汽车客运站外右侧的十字路口西边的沪DL5360大客车,售票员接受咨询时说,此车发车时间是12:15时,经过上海青浦、松江、金山、闵行以及浦东,明天早晨4:50时从上海浦东白莲茎发车到建湖,来回往返。从建湖发车途径:润嘉大酒店、大润发公交站、明珠路建阳眼科医院、农药厂岔口等多个临时停靠点,从盐城张庄高速入口收费站上高速。loading...
随车人员介绍说:我们沿途有几十个停靠点,途中沙溪和太仓在高速下客到达上海后,路途遥远的旅客我们专门有小车接送。他还介绍说,站内买票需要118元,我们这里只要80元,最近涨价了,今天是100元一张票。问他为什么涨价呢?他没有给予正面回答。上车后,看见只有一男一女两名旅客,在攀谈后女旅客说,她是上海做生意的,隔几天就要在上海和建湖来来回回,坐此车主要图个便宜。在车内,记者看见车内张贴沪DL5360站外乘车站点和时间表,主要有车站红绿灯东公交站台、润嘉大酒店对面、海阔天空对面、明珠路眼科医院、农药厂岔路口东、东方康城、逸湖小区、建湖张庄、庆丰水塔、宋楼岔口南、洪桥加油站、龙冈医院对面。同时,在张贴纸上备注了预约手机号码。车未发动前,陆陆续续有乘客上车,12:15时车子准时出发了,途径很多站点,乘客上车的有的零零星星几人,有的一、二十人,在中国银行、开发区幼儿园、明珠路眼科医院等上车的较多,有时甚至20-30人,大概半小时左右,车子坐满一大半,共有50多人。这时,售票员一边拿着印刷着行程站点和时间的卡片分发给大家,一边挨个在乘客座位前卖票,价格是100元一张,比进站少18元一张。当问起向售票员索要车票时,撕给的所谓车票是一张不加任何公章浅红色的“旅客乘车预约单”,想要正规车票,答复只能是补给隔日票。(不禁要问?怎么补?快递吗?)
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对照交通部2017年3月1日颁布施行的最新版《道路旅客运输及客运站管理规定》,沪BT3648和沪DL5360两辆长途客运车主要违反了以下明文规定,如,第三章“客运经营管理”第三十六条、第三十七条、第三十八条、第三十九条、第四十一条、第四十二条、第四十五条、第四十八条、第四十九条、第五十条、第五十一条等实行实名制管理的相关法律规定。
像沪BT3648和沪DL5360两辆长途客运车不进站这类情况在建湖是绝无仅有。不服从管理、不服从调度、不按规定时间发车、不按规定站台上下客,带来的是严重违反《道路旅客运输及客运站管理规定》,严重违反了实名制管理,扰乱了客运市场,带来了严重的安全隐患。
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除此以外,据业内人士估算,不进站就少缴费或逃费,主要是10%站务费、6%左右的税费及每张票3元的旅客保险费。按每天一班次50人计算,全年每辆车保险费:50×3=150×300=45000元,站务费:50×118=5900×10%=590×300天=177000元,税金:5900×300天=1770000×6%=106200元,合计:328200元×2辆=656400元。
俗话说,山中无老虎,猴子称大王。但,上海和在江苏盐城建湖县,尽管交通运管部门对两辆上海“沪字”牌照客运营运车辆,严格依照日常性规范化管理,规定载客线路和时间,但两辆沪牌照的营运车辆却有章不循,有规不遵,成为名副其实老子天下第一,谁也管不了我我行我素的“霸王车”。
交通管理部门去哪里了呢?交通管理部门是国家法律赋予的职能,应该针对群众提出的热点诉求,担负起应有的责任,加大力度,抓好规范性交通客运管理,严厉打击违法乱纪行为的“霸王车”,切莫让“一泡鸡屎坏缸酱”,影响了上海和建湖良好客运环境,影响了上海-建湖营运市场有序竞争,影响了上海和建湖的良好形象!(张大成)
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